معاون سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدور) طی نامه ای خطاب به مدیرکل راهداری استان کوردستان، پایان عملیات و تفاهم نامه مربوطه را اعلام نموده است

در این نامه آمده: «با عنایت به اتمام مهلت تفاهم نامه در تاریخ یک مرداد ۱۴۰۳ و با توجه به محدودیت های مالی و توافقنامه ای ایمیدور، امکان تمدید تفاهم نامه مقدور نبوده و این قرارداد در تاریخ ۱۱ مردادماه خاتمه یافته تلقی می گردد، از این رو امکان پرداخت صورت وضعیت از سوی این سازمان مقدور نمی باشد».

لذا با این وضعیت، سرنوشت نامعلومی در انتظار بهسازی این مسیر بوده، لذا این همه صحبت از مسئولیت اجتماعی معادن در حوزه شهرستان سقز می شود نمود آن کجاست؟ چرا شرکت هایی که نقش مهمی در تخریب این مسیر داشتند امروز پای کار نیستند؟
با توجه به ضعف مسئولان اجرایی برای ملزم نمودن ایمیدور و شرکت های معدنی برای بازسازی مسیر مذکور،لازمست مسئولان ارشد استانی، نماینده مجلس و دستگاه های نظارتی به این مساله ورود کنند.

وجود ناهواری و قوس هاس متعدد، خراب شدن بخش های زیادی از اسفالت جاده، باریک بودن عرض آن، وجود پیج های خطرناک و… از مشکلات مسیر صاحب – گلتپه می باشد که با توجه به حجم بالای تردد، بهسازی آن و تعریض آن از ۵/۵ به ۵/۶ متر و تبدیل از جاده روستایی به مسیر فرعی امری ضروریست.